媒體報(bào)道
筑夢(mèng)飛行 大山里的空中“狂想曲”
新華社客戶端浙江頻道1月13日電（記者 程昊 魏董華 殷曉圣）距離杭州以西100多公里的新安江畔，一架羅賓遜R44直升機(jī)從建德市“航空小鎮(zhèn)”壽昌鎮(zhèn)慢慢起飛，螺旋槳發(fā)出的巨大聲浪打破了偏遠(yuǎn)山區(qū)的寧?kù)o。
↑姜路軍和飛行學(xué)員的合影。
駕駛飛機(jī)的人是姜路軍，36歲的他從一名空軍飛行員，到退役后成為航空護(hù)林的滅火英雄，這位已經(jīng)積累了3600個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間的“老飛行員”依然放不下他的“飛天夢(mèng)”。
“每個(gè)男人都有一個(gè)飛行夢(mèng)”
駕駛艙內(nèi)，這位身穿筆挺白色機(jī)長(zhǎng)服，戴著墨鏡和耳麥的帥氣機(jī)長(zhǎng)正操作眼前復(fù)雜的儀表盤(pán)，耐心地給身邊的學(xué)員講解駕駛技術(shù)。姜路軍是一個(gè)執(zhí)著于“飛翔”的人。在過(guò)去16年的飛行生涯中，他已經(jīng)飛過(guò)了大半個(gè)中國(guó)。現(xiàn)在，他“飛天”的夢(mèng)想悄悄落在了這座位于中國(guó)東部浙西山區(qū)的千年古鎮(zhèn)中。
↑姜路軍與他的直升機(jī)
2002年，當(dāng)時(shí)還在讀高三的姜路軍參加了空軍的招飛考試，成為家鄉(xiāng)當(dāng)?shù)?1年間唯一通過(guò)招飛體檢，順利進(jìn)入空軍航空大學(xué)的人。這所中國(guó)等級(jí)最高的航空大學(xué)實(shí)行嚴(yán)格的全程制淘汰制，“和我同屆進(jìn)入的1300名學(xué)生，4年后畢業(yè)，只剩下400多人。”他說(shuō)。
不過(guò)，姜路軍還是憑借優(yōu)異的成績(jī)，畢業(yè)后成為一名武裝直升機(jī)飛行員。從軍隊(duì)退役后，他轉(zhuǎn)業(yè)成為一名政府公職人員。“我一直無(wú)法割舍飛行，所以我決定辭職，重新‘起飛’。”姜路軍最終選擇放棄安穩(wěn)而規(guī)律的生活。他把自己個(gè)人社交媒體頭像改成了一只戴著飛行員耳機(jī)的拉布拉多犬，似乎在向“飛行”講述忠誠(chéng)。
↑姜路軍在駕駛直升機(jī)。
“雖然此前經(jīng)歷過(guò)創(chuàng)辦航空公司賺不到錢(qián)的失敗，但我始終沒(méi)有放棄飛行。”2016年，姜路軍來(lái)到建德航空小鎮(zhèn)，在此期間獲得了民航局委任代表資質(zhì)（直升機(jī)考試員），成為浙江省目前唯一有此資格的人。同時(shí)，他還負(fù)責(zé)帶隊(duì)進(jìn)行航空護(hù)林作業(yè)，開(kāi)展直升機(jī)私照培訓(xùn)，商照培訓(xùn)，以及空中游覽等商業(yè)飛行業(yè)務(wù)。
姜路軍成為了頗受歡迎的飛行“筑夢(mèng)師”。如今他創(chuàng)立了自己的通航公司，專門(mén)從事飛行教學(xué)，幫助別人實(shí)現(xiàn)“飛天”夢(mèng)想。“每個(gè)男人都有一個(gè)飛行夢(mèng)，我很幸運(yùn)，成了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的少數(shù)人之一。”姜路軍說(shuō)，現(xiàn)在我希望能幫助更多的人圓夢(mèng)。
沖上云霄 千年古鎮(zhèn)“圓夢(mèng)”天際
古老的小鎮(zhèn)孕育了千年的“飛天夢(mèng)”，如今正成為很多中國(guó)人的“飛行夢(mèng)想地”。 公開(kāi)資料顯示，航空小鎮(zhèn)最早起源于美國(guó)。二戰(zhàn)后大量廢棄的軍用機(jī)場(chǎng)成為眾多退役飛行員的聚集地，慢慢衍變出飛行愛(ài)好者社區(qū)。
建德航空小鎮(zhèn)管委會(huì)主任程星火說(shuō)，建德千島湖機(jī)場(chǎng)是浙江省首個(gè)取得A類(lèi)民用機(jī)場(chǎng)許可證的通用機(jī)場(chǎng)，擁有華東地區(qū)最大的4500平方公里飛行空域，為自由飛行創(chuàng)造了有利條件。
雖然小鎮(zhèn)地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，但這里處處充斥著“航空”元素，吸引著越來(lái)越多的游客前來(lái)體驗(yàn)，進(jìn)駐小鎮(zhèn)的航空企業(yè)也逐漸增多。小鎮(zhèn)里的華東首家跳傘基地人氣火爆，盡管冬季暫停運(yùn)營(yíng)，但全國(guó)各地的預(yù)約電話還是接連不斷。連小鎮(zhèn)里原有的橫鋼工業(yè)舊址也被打造成了航空主題樂(lè)園。
↑姜路軍在自己創(chuàng)立的新聯(lián)通航公司辦公。
“空中游覽飛行一度成為熱門(mén)，最忙的時(shí)候，一天要飛30趟左右。”姜路軍說(shuō)，而航空護(hù)林飛行任務(wù)也非常繁重，浙江森林覆蓋面積大，除了正常巡護(hù)工作，平時(shí)還進(jìn)行火情探測(cè)、報(bào)告、滅火等工作。“雖然中國(guó)的通用航空業(yè)相比于發(fā)達(dá)國(guó)家起步比較晚，但相信未來(lái)發(fā)展會(huì)越來(lái)越快。”姜路軍從中嗅到了“商機(jī)”，于是在2018年12月再次創(chuàng)業(yè)，成立了自己的通用航空公司。姜路軍很高興，因?yàn)樾鹿抉R上就要迎來(lái)首批6位考飛行私照的學(xué)員。“我們的客戶群體未來(lái)會(huì)越來(lái)越大。”在姜路軍看來(lái)，飛行和普通人的距離并不遠(yuǎn)。“就像30年前很多人都不敢碰汽車(chē)，但如今汽車(chē)已經(jīng)普及了。”
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